年青人该奈何选车?先看品牌再看车
来源:ca88,亚洲ca88,亚洲ca88游戏大厅 2020-03-30 23:31

  根据国家发改委3月例行发布会上所公布的内容来看,除了湖北等个别省份以外,全国其他省复工率均已超过了90%。伴随复工而来的是主要市级单位会涌入大量外来人员,侧面来说也就是会加重交通出行的压力。

  但是有趣的是,平时人满为患的公共交通出行并没有出现想象中的拥挤现象,大概是由于都意识到在疫情期间,或许一个简单的公共出行工具就会不经意间成为病毒传播点,于是大家都尽量避免了乘坐交通工具。根据最近的数据显示,成都已经成为国内首个将疫情人口降至0的城市,但即使如此,大多数市民依旧没有选择搭乘地铁或是公交,转而选择打车,或者是开私家车。

  这就不禁让人思考,如果拥有一台自己的车,再遇见疫情这类灾害的时候,是否会安全、保险很多?

  当代年轻人十分有个性,喜欢偏小众,或者是猎奇的东西,但是无可避免的是,就算是再追求小众,年轻人也会认真的去考究其背后的支撑,也就是品牌力。当下流行的yeezy背后有阿迪,miumiu背后有Prada就是如此。

  而在汽车行业里面,年轻人同样也会注重产品背后的品牌,例如现在火热的领克背后有吉利、沃尔沃,WEY背后有长城。所以终归到一点,消费者注重的永远是车辆背后企业的历史积淀和技术。现在许多品牌通过更改外观设计,就宣称所谓的专为年轻人打造,其实内里依旧是曾经那副“老古板”。

  作为一个全球化的汽车品牌,起亚从进入中国的第一款产品就有着前沿的外观设计,比如第一款车型千里马,在2004年进入中国后曾一度可以在各线城市看见它的身影,在此之后的起亚K5、K3也都因为其超前的外观设计获得过市场的青睐。

  在品牌质量方面,就去年J.D POWER发布的中国新车质量研究报告里,东风悦达起亚在67个研究品牌中脱颖而出,同年10月份,东风悦达起亚又以730分的成绩拿下了冠军。事实上从2015年跻身新车质量研究排名前五以后,东风悦达起亚就一直不断完善车辆的品质管控体系,所以能够获得J.D POWER的好评也就不足为奇了。

  质量的管控是品牌成长的基石,而企业的高度不仅要根据产品的高度,还有履行相应的社会责任。从2009年开始东风悦达起亚就开始为公益献身,从四川彭州援建10所房屋,到2010年再次援建彭州50所房屋、投入1000万给希望小学工程,十年间东风悦达起亚共援建了46所希望小学,捐助资金更是不计其数。

  不仅如此,在今年疫情期间,东风悦达起亚的社会担当也安排的明明白白。在疫情爆发初期,东风悦达起亚便积极响应,与现代汽车集团携手捐赠价值500万元的医疗物资,此外,还单独向位于风暴中心的湖北省红十字会捐款1000万,并且伴随疫情的发展,陆续还提供了10000只口罩、2000个电子体温计、1700副护目镜以及1428套防护服。

  所以选择一辆车,其实不单单购买了一个产品,还要看这个产品背后品牌对于社会以及消费者的责任意识。

  能否吸引住消费者的第一因素就是车辆的外观,这恰恰是起亚最擅长的事情,从当年的千里马,再到狮跑,后来又到K5,起亚几乎每一款车都是当年的热门车型。

  去年才上市的全新一代傲跑亦同样如此。其采用了很讨年轻人喜欢的设计方式:前脸为一脉相承的虎啸式中网,两侧LED大灯延伸至侧面轮拱处,拉伸了前脸的横向视觉感受;侧面可以发现,车身颜色大胆采用了撞色设计,加上突起的筋线,在保证了时尚感的同时,还加入了越野车的硬派感受;尾部一条镀铬装饰板嵌入两侧的LED尾灯,看起来简单又不失单调。

  作为人生第一台车,很多人都希望其面面俱到,所以在外观好看的同时,一款车的实用性和舒适性都会成为硬性指标。

  从数据上可以看出,傲跑的车身尺寸已经是同级别的佼佼者,即使是在面对缤智这样的对手,从轴距上也多出了20mm。虽然看上去不多,但是在后排有乘客乘坐时,轴距就很重要了,几厘米的差距都会影响后排乘客膝盖位置的舒适度。

  在内饰氛围的营造上,傲跑十分机智,直接将中控屏和仪表盘“连”在一起,减少驾驶员在视线移动时的落差,再用黑色装饰板恰到好处地隐藏起中控屏幕和仪表盘之间的空隙,视线所到之处没有一块空间显得突兀,完美诠释了什么叫“整体感”。另一方面,整车内饰采用了黑色的主色调,在座椅的缝合处则选择了红色的缝线,红黑交错,使得看上去动感十足。

  全新一代傲跑虽定位为年轻人第一台车,但配置却并没有因为其是紧凑型SUV而减少。无论是现在豪车上爱用的氛围灯,还是说超大尺寸的中控屏幕,再或者倒车影像、自适应巡航等,全新一代傲跑就像一个韩国暖男欧巴一样,面面俱到,并且为了让操作更简单,其搭载了由现代和百度联合开发的智能互联2.0系统,其中包含了语音控制、带路况信息的GPS导航、百度CarLife、QQ音乐等多项实用娱乐功能,还可以根据驾驶者的个性需。

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